トーマス・クラーク・デュラントはアメリカの投資家であり、鉄道の幹部でした。彼は、米国西部を網羅する最初の鉄道の創設に重要な役割を果たしました。 1869年、ユタ州のプロモントリーサミットで中央太平洋鉄道と接続されたときに、ユニオンパシフィック鉄道（UP）の副社長を務めていました。彼は、CréditMobilierスキャンダルをもたらした財務構造を確立しました。もともとマサチューセッツ州出身のデュラントは、中西部で鉄道を作ることで非常に成功したプロモーターになりました。議会の行為に続いて1862年にUPが設立された後、ジョンA.ディックスが会社の社長およびデュラント副社長に任命されました。デュラントは、管理および資金獲得を担当していました。彼がその時にアクセスしていたお金を使って、彼は1864年に法案の通過を保証しました。そして、それは土地認可と鉄道に割り当てられた譲歩を拡張しました。彼は設立し、当初はアメリカのクレディモビリエを担当していましたが、オリバーとオークスエームス兄弟は彼から会社の支配権を奪いました。デュラントはユニオンパシフィックの総局を務め続け、鉄道が中央パシフィック鉄道と接続されるまで積極的に鉄道を擁護しました。彼はその後辞職を余儀なくされました。
幼年期および幼少期
1820年2月6日、米国マサチューセッツ州リーで生まれたトーマスCデュラントは、トーマスデュラントとシビルデュラントの息子でした。彼には少なくとも2人の兄弟、チャールズ・ライト・デュラントとウィリアム・F・デュラントがいました。
彼はアルバニー医科大学で医学の学位を取得し、1840年に優秀な成績で卒業しました。彼は医学の分野を完全に辞める前に短期間外科助教授として教えました。
キャリア
薬を辞めた後、トーマス・C・デュラントは叔父の穀物輸出会社であるニューヨーク市のデュラント、ラスロップ・アンド・カンパニーにディレクターとして加わりました。プレーリー小麦の貿易で仕事をしている間、デュラントは内陸輸送のより良いモードの必要性を認識し、鉄道産業に加わることを決めました。
彼は、シカゴおよびロックアイランド鉄道のブローカーとして鉄道業界でのキャリアを始めました。この期間中、彼は彼の将来のパートナーであるヘンリー・ファーナムに会った。
彼らは一緒に契約会社を設立し、ファーナムとデュラントと命名しました。 1853年に、彼らは最近買収されたミシシッピおよびミズーリ鉄道（M＆M）の資金獲得と建設の監督の委員会を取得しました。さらに、ミシシッピ川のダベンポートとミズーリ川のカウンシルブラッフスを結ぶアイオワの最初の鉄道を建設するための主要な土地の補助金を獲得しました。
M＆Mの主な魅力は、ミシシッピ川に架かる木製の鉄道橋で、その建設は1856年に完成しました。蒸気船が橋に衝突したとき、船のオペレーターは橋の解体を要求する訴訟を起こしました。
トーマス・C・デュラントと彼のパートナーは、法廷で橋を擁護するために、弁護士アブラハム・リンカーン（米国第16代大統領）のサービスを取得しました。この知り合いは、1862年にリンカーン大統領がデュラントのユニオンパシフィックとその運営拠点であるアイオワ州カウンシルブラフスを最初の大陸横断鉄道の出発点として選んだため、後にデュラントにとって有益であることが判明するでしょう。
彼は冷酷なイメージを獲得し、彼自身の利点のために友人や敵を同様に操作することに何の不安もありませんでした。 UP Eastern Divisionの総代理人としての在職中、デュラントは、資金の蓄積、リソースの獲得、有利な国内法の通過の確保を担当していました。
彼は自分の会社が議会の1億エーカーの補助金の配分から土地の大部分を受け取ることを保証しただけでなく、太平洋鉄道法の通過後、ユニオンパシフィックの重要な在庫の買い手を見つけることができないことに決定的に対応しました1862年、商人の保有は1人あたり200株に制限されると規定されました。
トーマスC.デュラントは、必要な10％の頭金を株式に投資することを申し出、ニューヨークとフィラデルフィア地域のブローカーと商人に後で補償されると約束された後、連絡を取りました。最終的に、彼は購読者に218万ドルのUP株を取引することができました。
一方、彼はトランスコンチネンタル鉄道とリンクするという噂を広めることにより、M＆M株の価値を人為的に引き上げました。秘密裏に、彼は競合する鉄道線の在庫を購入し、その後、大陸横断鉄道がその線に接続されることを宣言しました。
請負業者は、建設された各トラックについて政府から支払いを受けました。このため、デュラントは彼のエンジニアを無視し、大きな牛弓に追加のトラックを構築するよう指示しました。
UPは最初の2年半でカウンシルブラフスから40マイル（64 km）を超えて広がりませんでした。しかし、当時の連邦政府は南北戦争で忙しかったので、デュラントの会社は何の影響もなくこれを行うことができました。戦争中、デュラントは南軍から密輸綿花の密輸業者であったため、より多くの富を蓄積した。
間違いなく、デュラントのキャリアで最も露骨な犯罪行為は、CréditMobilier of Americaの設立でした。 1864年3月、デュラントと彼のパートナーである起業家のジョージフランシストレインは、ペンシルベニア州財政庁を購入し、クレディモビリエに改名しました。同社は、新しい有限責任金融構造を収益性の高い方法で利用した最初の企業の1つでした。
1864年、クレディモビリエはUPの建設契約の監督を開始しました。トーマスC.デュラントは、議会が鉄道が当初受け取っていた土地から100％の土地補助金のサイズを増やすことを確信し、これらの土地のいくつかの買い手を見つけ、残りを維持しました。
ユニオンパシフィックラインを構築するための最初の見積もりでは、1マイルのトラックあたり約30,000ドルの価格が正しく推定されていました。 CréditMobilierは、コストを100％増加させました。デュラントと彼のパートナーの何人かは違いを横領しました。
会社の人々は疑念を抱いていましたが、彼らはこれらの告発で彼に近づくことを恐れていました。ユニオンパシフィックとクレディモビリエの著名な強盗男爵としてのデュラントの人生は、長くは続きませんでした。
最終的に、クレディ・モビリエとユニオン・パシフィックに投資していたビジネスマンであるオリバーとオークス・エイムズは、デュラントに対して訴訟を起こし、1867年5月にクレディ・モビリエから解任した。彼は米国大統領ユリシーズ・S・グラントによってユニオン・パシフィックから解雇された。
1873年のパニックの間、彼はかなりの量の資産を失いました。ユニオンパシフィックで残りの株式を売却した後、デュラントは新しい鉄道会社Adirondack Railroadを設立しました。彼の人生の最後の12年間で、彼は、熱烈なパートナーや投資家からの複数の訴訟に対処しなければなりませんでした。
家族と私生活
トーマスC.デュラントはハンナエロイーズトリンブルと結婚しました。カップルには2人の子供が一緒にいました。彼らの長男、ウィリアムウエストデュラント（1850-1934）という名前の息子は、建築家になりました。彼らの娘、HéloïseDurant Rose（1853–1943）は詩人、劇作家、批評家でした。
1873年、デュラントは子供たちに家に戻るように頼みました。そのため、彼は50万エーカーの土地を取得したアディロンダック荒野で家族の富を取り戻すのを手伝うことができました。彼は、裕福な人々のための逃走と同様に、観光スポットをセットアップすることを計画しました。ウィリアムはプロジェクトの建築デザインを作成し、最初のグレートキャンプアーキテクチャの確立に重要な役割を果たしました。
ウィリアムズのキャンプ、パインノット、アンカ、サガモアは、コリスP.ハンティントン、J.P。モーガン、アルフレッドヴァンダービルトが父と息子のデュオから購入しました。
死と遺産
1885年10月5日、トーマス・C・デュラントは65歳でニューヨークのウォーレン郡で亡くなりました。彼はニューヨークのブルックリンのグリーンウッド墓地に埋葬されています。
フィクションで
AMCシリーズの「Hell on Wheels」（2011〜16年）では、アイルランドの俳優Colm Meaneyがデュラントを演じています。
速い事実
お誕生日：1820年2月6日
国籍：アメリカ人
有名：InvestorsAmerican Men
年齢で死亡：65
サンサイン： 水瓶座
別名：トーマス・クラーク・デュラント
生まれた国： アメリカ
生まれ：米国マサチューセッツ州リー
として有名：投資家
家族：配偶者/元：ハンナエロイーズトリンブル父親：トーマスデュラント母親：シビルデュラント兄弟：チャールズライトデュラント、ウィリアムF.デュラント子供：エロイスデュラントローズ、ウィリアムウエストデュラント死亡：1885年10月5日死亡地：ウォーレン郡米国州：マサチューセッツ州その他の教育：アルバニー医科大学
