トーマス・アンドリュースはイギリスの実業家であり、造船業者でした。彼は、アイルランドの造船会社ハーランドとウルフが「RMSタイタニック」を含むアイルランドの造船会社によって作ったいくつかの船のチーフデザイナーであり、1912年4月に大西洋を横断する処女航海中に氷山にぶつかって沈んだときに船に乗っていました。彼は最初の航海で乗組員に技術サポートを提供するために彼の「保証グループ」で船に乗り込んでおり、船が最終的に沈む前に何百人もの人々を救う重要な役割を果たしたことで記憶されています。海軍の建築家である彼は、自分を造船者または監督と呼ぶことを好みました。彼はHarlandとWolffの製図部門のマネージングディレクターとヘッドであり、そこでは彼は真剣な努力でランクを上げました。
幼年期および幼少期
トーマス・アンドリュース・ジュニアは、1873年2月7日に、北アイルランドのダウン郡、コーマー、アーダラ・ハウスで、ザ・アール・アール・アールに生まれました。ほんトーマス・アンドリュースとエリザ・ピリー。彼の父親はアイルランドの枢密院のメンバーであり、彼の母方の叔父であるウィリアム・ピリー子爵は造船会社ハーランドとウルフの主要な所有者でした。
彼には3人の兄弟と姉妹がいました。北アイルランド首相になったジョンミラーアンドリュース、北アイルランドの主席判事になったジェームズアンドリュースir、ニーナ、ウィリアムアンドリュース。彼は自宅で家庭教師により11歳まで教育を受け、1884年に王立ベルファスト大学に入学し始めました。
1889年9月、16歳で彼は施設を去り、両親が100ギニーを支払ったハーランドとウルフの造船所でプレミアム見習いを始めました。叔父が部分的に会社を所有していましたが、彼はゼロから始め、夜にベルファスト工科大学で技術設計を学びました。
キャリア
ハーランドとウルフで、トーマス・アンドリュースは最初の3か月を建具店で、さらに1か月を家具職人で過ごした後、2か月間船で働きました。彼の見習い期間は5年間続き、最後の1.5年間は図面室で過ごしました。
1890年代、彼は修理部門の責任者であり、「RMS Oceanic」や「RMS Baltic」などの複数の船舶の建設に携わっていました。彼は勤勉で会社内で人気があり、1901年にランクを上げて建設工事のマネージャーになりました。1901年には、海軍建築家協会のメンバーにもなりました。
トーマス・アンドリュースは、ホワイトスターラインの難破した「SSスエビック」の修理に大きく貢献した後、評判が広まりました。彼はベルファストの船首の建設を監督し、その後船が停泊していたサウサンプトンまでto航されました。
彼の革新的なデザインで知られる彼は、1907年にHarland and Wolffのドラフト部門のマネージングディレクターおよびチーフになりました。その年、White Star Lineは、オリンピック、ブリタニック、タイタニックというオリンピッククラス彼はすべてチーフデザイナーを務めました。
アンドリュースは、叔父のウィリアム・ピリーとゼネラルマネージャーのアレクサンダー・カーライルと共に、「RMS Olympic」とその姉妹船「RMS Titanic」の設計に携わりました。船の建造は、それぞれ1907年と1909年に始まりました。彼は品質を確保するために両方の船を徹底的にチェックし、タイタニック号で二重船体、水密隔壁、46隻の救命艇を提案しましたが、これらは最終的に無視されました。
タイタニック号に乗って
トーマス・アンドリュースは、処女航海中に船の品質検査を行い、「アドリア海」、「海洋」、「オリンピック」など、以前に建造した船で航海した「保証グループ」の責任者でした。彼は「タイタニック」で同じことを行い、エンジニアとメカニックのグループと共に、1912年4月10日にアメリカへの処女旅行で船に乗るためにサウサンプトンに旅行しました。
旅行中、彼は化粧品の改善の可能性についてメモを取り続け、4月14日午後11時40分にタイタニック号が氷山に衝突したとき、彼のキャビンで設計図を熟読していました。彼は衝突にほとんど気づかず、船の船長エドワード・J・スミスが損傷を調べるために彼を橋に召喚するメッセージを送った後、事故について知りました。
彼は船の影響を受けた部分を個人的に検査し、船長と損害に関する他の報告について話し合い、ついに船のdr死は「数学的確実性」であるという結論に達しました。船が約1時間残っていると彼が予測し、船の20隻の救命ボートではすべての船を救うには不十分であると通知したとき、彼は12時を過ぎていました。
その後、彼はタイタニック号の避難に重要な役割を果たし、キャビンからキャビンに移動して、乗客にライフベルトを着用し、デッキに移動してボートに乗るように促しました。アンドリュースは、限られた救命ボートの容量がいっぱいになるように最善を尽くしたが、多くの人々は被害の深刻さや状況の緊急性に気付いていなかった。
伝えられるところによると、彼は一流の喫煙室で「プリマス港」の絵をじっと見つめた後、避難を再び手伝い、おそらく最後の瞬間に船を去ったと伝えられています。彼はその夜、推定2,224人の乗客と乗組員の中で死亡した1500人以上の一人の一人でしたが、彼の体は、回復した場合、特定できませんでした。
家族生活と遺産
1908年6月24日、トーマス・アンドリュースはテキスタイル産業家ジョン・ドハティ・バーバーの娘であり、ジョン・ミルン・バーバーirの姉妹であるヘレン・ライリー・バーバーと結婚した。彼らはベルファストのウィンザーアベニュー20のデュナランに住んでおり、1910年11月27日にイニシャルでエルバと呼ばれた娘エリザベスローバーバーアンドリュースを歓迎しました。
伝えられるところによると、彼は妊娠中の妻を「RMSタイタニック号」に乗せた1910年のある夜、まだ建設中だった。彼の妻は彼の死後に再婚し、彼の若い娘は1914年に故郷のトーマス・アンドリュース・ジュニア記念館の開会式に出席しました。
数人の災害被災者は後に、タイタニック号に乗った女性と子供たちに、誰にとっても十分なスペースがないにも関わらず、いかに勇敢で無私無欲に説得したかを語りました。議会のメンバーであるホレス・プランケットirは、彼の記憶に残る行動が記録されるべきであることに気づき、作家シャン・ブロックに伝記「トーマス・アンドリュース、造船業者」を書くよう依頼しました。
「A Night to Remember」や「S.O.S.」など、タイタニック号の災害に関する映画、テレビシリーズ、ドキュメンタリー、劇が数世紀にわたって作られてきました。タイタニック」、「タイタニック」、「アビスの幽霊」。彼が建造したいくつかの船の中で、最後に生き残った「SS Nomadic」は彼の名誉のためにベルファストに展示されていますが、小惑星245158 Thomasandrewsは2004年に彼にちなんで命名されました。
トリビア
初期の頃、トーマス・アンドリュースは馬、養蜂、ボート遊び、クリケットのプレイに興味があり、コーマーのノースダウンクリケットクラブでプレーしていました。アンドリュース一家は、クリケットクラブが今日までプレーを続けるグラウンドを寄付しました。
速い事実
お誕生日：1873年2月7日
国籍： 英国人
有名：イギリス人男性
年齢で死亡：39
サンサイン： 水瓶座
別名：トーマス・アンドリュース・ジュニア
出身国：アイルランド
生まれ：アイルランド、ダウン州コーマー、
として有名：実業家、海軍建築家
家族：配偶者/元：ヘレン・ライリー・バーバー（1908年）父親：トーマス・アンドリュース母親：エリザ・ピリー兄弟：ファースト・バロネット、エリザ・モンゴメリー・アンドリュース、JMアンドリュース、ジェームズ・アンドリュース、ウィリアム・アンドリュース子ども：エリザベス・ロー・バーバー・アンドリュース1912年4月15日死の場所：北大西洋死因：Dr死さらなる事実教育：ロイヤルベルファストアカデミック機関
