バーニー・エクレストンは、有名な英国のビジネスマンであり、「フォーミュラワン」レースを世界中で管理している「フォーミュラワングループ」の元CEOとして最もよく知られています。サフォーク州バンゲイ近くのサウスエルムハムで生まれ育った彼は、平均的なイギリス人の家族に属していました。彼は16歳で学校を去り、化学実験室で働き始めました。これに続いて、オートバイ用のスペアパーツを交換する短いスティントが続きました。彼はしばらくレーサーに転向しましたが、その人生は彼に合っていませんでした。彼は不動産での成功によりさらに多額の資金を集めました。その後、彼は彼の最初の愛-彼のレース事業を開始することを計画しました。彼はドライバーのマネージャーとしてゲームに戻り、チーム「Brabham」を所有しました。チームでの彼の成功は、「Formula One Constructors Association」（FOCA）の主要メンバーになるのに役立ちました。彼のキャリアの最大のブレークスルーとして来たのは、70年代後半のスポーツのテレビの権利の販売への彼の関与でした。これにより、エクレストンは英国で最も裕福な男性の一人となりました。彼はまた、ビジネスパートナーとともに2007年に英国チーム「クイーンズパークレンジャーズ」を所有することになりました。
幼年期および幼少期
バーニー・エクレストンは、1930年10月28日に、イングランド、サフォークのバンゲイから南に約3マイルの村、サウスエルムハムのセントピーターで生まれました。彼の父親は漁師として働いていました。家族がダンソンロードに移動する前に、彼は自分の地域の学校に通い始めました。彼は子供の頃に鋭いビジネス本能を示し、10代前半にお金を稼ぎ始めました。
彼は新聞を販売し、ベーカリーパンを低価格で大量に購入し、クラスメートに後で利益を上げて販売するなど、いくつかの小規模企業に夢中になりました。 16歳で学問に興味がなくなったため、高校を辞め、地元のガスハウスの地元の化学研究所で働き始めました。
それまでに、彼のレースへの関心はピークに達していました。また、オートバイの構造を学び、友人のフレッド・コンプトンとモーター部品の販売を開始しました。これはさらに彼が彼自身のディーラーを始めるための道を開き、彼の事業に対する彼の努力と熱意は彼にすぐにお金を稼がせました。 40代後半に向けて、第二次世界大戦は終わり、「コンプトン＆エクルストーン」は成功に向かって急速に競い合いました。
1949年までに、彼はレースへの参加を開始し、主に地元のトラック「ブランドハッチ」でレースをしていました。彼はアマチュアでしたが、彼のパフォーマンスはほとんど平均以上でした。彼はレースのキャリアを長くするつもりでしたが、いくつかの事故と彼の事業にもっと集中したいという彼の願いは、彼がレースのサークルを辞めさせました。
彼はいくつかの速くて簡単なお金を稼ぐために動きました、そして、活況を呈しているローン融資と不動産セクターは彼の注意を引きました。彼は「週末の自動車オークション」会社の経営を続けました。
彼のビジネスベンチャーは大規模でしたが、大富豪になるという彼の夢を実現するのに役立つほど大きくはありませんでした。したがって、彼は今度はマネージャーとして、再び「フォーミュラ1」と関連付けることにしました。
キャリア
1957年、彼はエースレーサーのスチュアートルイスエヴァンスの管理を開始し、1年以上彼と協力しました。 1958年の「モロッコグランプリ」での残酷な事故により、ルイスはコース上で死にました。この事故でバーニーは心を揺さぶられ、「フォーミュラワン」から引退しました。数年後、彼は他のベンチャーに夢中になり、数年後、彼はレースドライバーのヨッヘンリントと共にもう一度経営に乗り出しました。
1971年、彼は彼の職業生活の主要なマイルストーンを歓迎しました。彼は「Brabham」チームを所有し、ビジネスパートナーを探していたRon Tauranacにアプローチされました。彼のパートナーになることに同意する代わりに、バーニーはチームを購入することを申し出ました、そして、取引はすぐに確定しました。
1972年シーズンの初めまでに、バーニーはチームを完全に制御し、特定の修正を行いました。このような変更は、当初はチームの好意で機能しませんでした。その結果、1972年のシーズンはチームにとって失敗となった。彼はチームデザイナーを解雇し、ゴードンマレーをチーフデザイナーとして雇いました。 1974年と1975年のシーズンが到来するまでに、「ブラバム」は多くのトラックでいくつかの勝利を記録していました。
バーニーは「フォーミュラ1」で物議を醸す人物であり続けました。彼は車のデザインとエンジンを頻繁に実験しました。彼の実験はしばしば失敗に終わりました。 1987年シーズンの終わりに向けて、バーニーはチームを売却することを決意し、最終的に500万米ドルでスイスのビジネスマンに売却され、大きな利益率を獲得しました。
同時に、彼は彼が共同設立した組織である「FOCA」の場所を提供されました。 1978年、彼は「FOCA」のCEOに任命されました。FOCAは、もう1つの主要な「フォーミュラワン」オーガナイザーである「Federation Internationale du Sport Automobile」（FISA）の直接のライバルでした。 2人の巨人の衝突は主にテレビの権利をめぐって起こった。バーニーはスポーツに関わるすべての関係者にとって非常に有益な取引になるだろうと知っていたからだ。
この目的のために、彼は「Formula One Promotions and Administration」（FOPA）を設立しました。これは、テレビの権利からの総収入の47％をチームに、30％と23％を「FIA」に、それぞれ「FOPA」。次の10年間を通じて、テレビの権利は関係するすべての関係者の間を行き来し続け、1997年に「コンコルド協定」に至りました。協定は、バーニーが毎年金額を支払い、見返りにテレビの権利を維持すると述べました。
「コンコルド協定」には有効期間があり、最終的に2007年に失効しました。「FIA」との契約も2012年に失効しました。2016年の「Liberty Media」による「Formula One」の買収後、バーニーは彼から削除されました「フォーミュラワングループ」のCEOとしての地位。
彼は「フォーミュラワン」に独力で国際的な認知をもたらした人物として知られています。バーニーの伝記がいくつか出版されており、失敗した「フォーミュラワン」の運転手から成功したビジネス界の大物へと辿りました。
論争
バーニー・エクレストンにとって、人生は必ずしもバラの花壇ではなかった。彼はメディアとのやり取りで無謀であることが知られています。 2000年代初頭、女性と「家庭用電化製品」を比較したときに大きな論争が勃発しました。彼はフェミニストグループから多くの非難を受け、後に謝罪しました。 2016年、女性ドライバーは高速車を運転するのに物理的に適していないため、女性ドライバーを「真剣に」連れて行ってはならないと言って、フェミニストグループをさらに悩ませました。
2009年、彼はヒトラーを賞賛し、自分がしたことは何でも悪かったが、多くのことを成し遂げたと言った。バーニーは民主主義についても不十分に語っていました。彼はさらに、ファシスト指導者オズワルド・モズレーの息子であるマックス・モズレーが首相として素晴らしい仕事をすると言った。
私生活
彼は2011年に「フォーブス」によって英国で4番目に裕福な人と呼ばれ、その推定総財産は42億米ドルでした。
バーニー・エクレストンは3回結婚しました。彼は最初にアイビー・エクレストンと結婚し、彼には娘デボラがいた。彼には娘から5人の孫がいます。
バーニーはトゥアナ・タンとも長期的な関係にありました。彼は後にスラヴィカ・ラディクと結婚した。彼はスラビカと23年の結婚をし、彼にはタマラとペトラの2人の娘がいました。 2008年11月、スラヴィカは離婚を申請しましたが、最終的に2009年に承認され、バーニーは最終的に和解金として巨額を支払いました。
2012年4月、ニュースレポートでは、バーニーが「ブラジルグランプリ」のファビアナフロシのマーケティング担当副社長に関与したと主張しました。彼女は偶然バーニーより47歳若く、2012年8月に彼らの結婚が明らかにされました。
速い事実
お誕生日：1930年10月28日
国籍： 英国人
有名：自動車産業イギリス人
サンサイン： さそり座
別名：バーナード・チャールズ・エクレストン
生まれ：イギリス、サフォーク州バンゲイ
として有名：Business Magnate
家族：配偶者/元：Fabiana Flosi（m。2012）、Ivy Bamford（m。1952; d。）、SlavicaRadić（m。1985; div。2009）父親：Sidney Ecclestone母：Bertha Ecclestone子供：Deborah Ecclestone、ペトラ・スタント、タマラ・エクレストン創設者/共同設立者：フォーミュラ・ワン・コンストラクターズ・アソシエーションモア・ファクト賞：オーストリア共和国への奉仕に対する名誉ある金賞
